Έχετε τέσσερις κακούς εγχυτήρες στην αριστερή πλευρά

ΜικροσκοπικόςEZONMENOW
  • ΜΕΛΟΣ
  • 1995 FORD F-250
  • 212 ΧΙΛΙΑ
Έχετε 7,3 χτύπημα ισχύος. Αυτό το πράγμα έχει χάσει τον παλμό του εγχυτήρα στην αριστερή πλευρά τέσσερις εγχυτήρες. Έχετε δοκιμάσει την καλωδίωση από το IDM εάν ήταν συνδεδεμένη στο κεφάλι και καλή δοκιμή. Αντικαταστήσατε το IDM και δεν θα τα απολύσετε. Δεν είμαι σίγουρος τι να σκεφτείς αυτό το πράγμα. Το αναρωτιούνται είναι το κύριο ECM το προκαλεί. Σκέφτομαι ότι κάτι δεν λέει στον IDM να μην πυροδοτήσει αυτούς τους εγχυτήρες. Έχω εργαστεί σε πολλά από αυτά τα πράγματα και δεν το έχω ξαναδεί. Οπότε στέκομαι εδώ χαζός, lol. Έχετε το ίδιο πρόβλημα; Ναι Όχι Τετάρτη, 16 Νοεμβρίου 2011 στις 12:58 π.μ.

13 Απαντήσεις

ΜικροσκοπικόςDRCRANKNWRENCH
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Αυτή είναι μια περίεργη κατάσταση. Πιστεύω ότι το ECU στέλνει ένα Sgnal που θα επηρέαζε όλους τους εγχυτήρες, όχι μόνο από τη μία πλευρά. Επιπλέον, δοκιμάσατε το σήμα και το καλό του. Υπάρχει έλεγχος για σήμα τάσης ή μήκος παλμού μήκους παλμού; Κοίταξα στο εγχειρίδιο σέρβις για κάθε τύπο δοκιμής και είχε μόνο αντοχή σε κάθε εγχυτήρα, που θα έπρεπε να είναι 11-18 Ohms σε κάθε εγχυτήρα.
Σας δίνω ένα διάγραμμα των δοταλινών από το PCM. Αλλά αυτό που πραγματικά χρειάζεστε είναι το ECU. Κοίταξα παντού και δεν μπορώ να βρω ένα.
Μπορείτε απλώς να ελέγξετε τον ακροδέκτη του συνδετήρα για διάβρωση και εφαρμογή.
Θα ζητήσω ένα pinout και θα σας το στείλω αν μπορώ. Συνήθως βλέπετε μόνο pinouts για φορτηγά στα οποία οι άνθρωποι ανταλλάσσουν κινητήρες. Δεν μπορούσαν να βρουν τίποτα για ντίζελ.
Ελπίζω ότι η τιμή επαναφοράς του μπεκ ψεκασμού και οι γραμμές δεδομένων θα μπορούσαν να βοηθήσουν ακόμα κι αν ακούγεται σαν πράγματα που ίσως έχετε ήδη. Είναι όλα όσα έχω στη βάση πληροφοριών μας. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι -1 Πέμπτη, 17 Νοεμβρίου 2011 ΣΤ 1:59 ΠΜ ΑντίχειραςEZONMENOW
  • ΜΕΛΟΣ
Εντάξει ευχαριστώ. Έχω ένα άλλο IDM που έρχεται να το δοκιμάσει. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Πέμπτη, 17 Νοεμβρίου 2011 στις 5:56 π.μ. ΑντίχειραςDRCRANKNWRENCH
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Είναι μια πολύ δύσκολη ηλεκτρονική διάγνωση. Δεν υπάρχει τρόπος να δοκιμάσετε σε επίπεδο πλακέτας κυκλώματος. Το μόνο που χρειάζεται είναι ένας πυκνωτής ή μια δίοδος για να πάει άσχημα και μερικές φορές μπορείτε να επιθεωρήσετε οπτικά μια πλακέτα και να δείτε το θερμαινόμενο στοιχείο. Αυτό συμβαίνει και δεν εμφανίζονται όλα τα ηλεκτρικά μέρη σημάδια βλάβης που μπορείτε να δείτε. Κάνετε ό, τι μπορείτε να κάνετε, ανταλλάσσοντας ένα γνωστό καλό μέρος. Εάν μπορούσατε να βγάλτε τον ακροδέκτη ECU συνήθως υπάρχουν δοκιμές pin-pin, μπορείτε να κάνετε για να ελέγξετε ένα κύκλωμα σε ένα ECU, αλλά δεν μπορούσα καν να βρω ένα pinout. Το διάγραμμα γραμμής δεδομένων προορίζεται μόνο για PCM. Χρησιμοποιώ ένα εγχειρίδιο σέρβις που δεν είναι εργοστασιακό και μερικές φορές δεν θα κυκλοφορήσουν πληροφορίες για ορισμένα στοιχεία για ιδιόκτητους λόγους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα εργοστασιακά εγχειρίδια σέρβις κοστίζουν εκατοντάδες δολάρια.
Καλή τύχη και ελπίζω να πάει καλά. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Πέμπτη, 17 Νοεμβρίου 2011 στις 12:01 μ.μ. ΑντίχειραςEZONMENOW
  • ΜΕΛΟΣ
Σας ευχαριστώ. Θα σας ενημερώσω πώς πηγαίνει. Έχω ένα άλλο IDM να έρθει να το δοκιμάσει. Αλλά είναι επίσης ανακατασκευασμένο. Έτσι θα δούμε. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Πέμπτη, 17 Νοεμβρίου 2011 στις 10:44 μ.μ. ΑντίχειραςDRCRANKNWRENCH
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Είστε πολύ ευπρόσδεκτοι και ελπίζω να πάνε καλά. Συνήθως τους δοκιμάζουν πάγκο.
Να μου πεις πως πάει. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Σάββατο, 19 Νοεμβρίου 2011 ΣΤ 3:38 ΠΜ ΑντίχειραςEZONMENOW
  • ΜΕΛΟΣ
Λοιπόν, επέστρεψα στη δουλειά αυτού του Ford Power Stroke. Έβαλα ένα δεύτερο IDM σε αυτό και το ίδιο πράγμα όλοι οι εγχυτήρες αριστεράς πλευράς εξακολουθούν να μην πυροδοτούν. Ξέρω ότι είναι ανακατασκευασμένα, αλλά απλά δεν το αγοράζω ότι είναι όλα άσχημα. Όπως και πριν, είμαι δοκιμασμένη καλωδίωση από το κεφάλι στο IDM και δοκιμάστηκε καλά. Δοκιμασμένη ισχύς και γείωση για IDM και εγχυτήρες. Αρχίζοντας να αναρωτιέστε ξανά για τον ECM ή τον αισθητήρα κάμερας, ακόμη και δεν βλέπετε πώς θα μπορούσε να προκαλέσει αυτό. Τέλος πάντων, με απώλεια. Μια συμβολή θα ήταν υπέροχη. Ευχαριστώ και πάλι! Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι -1 Πέμπτη, 1 Δεκεμβρίου 2011 ΣΤ 1:21 ΠΜ ΑντίχειραςDRCRANKNWRENCH
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Ιερό moly. Αυτό είναι δύσκολο, καθώς έχετε καλύψει αρκετά προβλήματα με τις καλωδιώσεις στην αριστερή όχθη. Έχετε καλύψει ηλεκτρονικές ενότητες, όπως πηνίο, αφιερωμένες στην αριστερή όχθη. Νομίζω ότι ακόμη και η ECM κοιτάζει τους κυλίνδρους, στο βαθμό που πυροδοτούν τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, με τη σειρά που ενεργοποιούνται οι κύλινδροι.
Λοιπόν, ίσως ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου, αλλά όταν αρχίσουν να αποτυγχάνουν, συνήθως υπάρχει σφάλμα χρονομέτρου καθώς ελέγχει τη θέση του έναντι του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου.
Ωστόσο, η αντλία εγχυτήρα έχει κάποια ικανότητα προσαρμογής σε στατική και δυναμική διαδικασία δοκιμής. Υπάρχει ένα ειδικό εργαλείο που απαιτείται για τη σύγκριση του παλμού θέσης στροφαλοφόρου άξονα με τον παλμό ψεκασμού καυσίμου. Είναι πιο προηγμένο από την ανάφλεξη. Είναι 8,5 DBTDC σε 2.000 RPM, είναι σε οδηγίες που σας δίνω. Ο χρονισμός ανάφλεξης είναι κυρίως εκτός θέσης εκκεντροφόρου και δεν είναι ρυθμιζόμενος, αλλά μπορεί να ελεγχθεί και πρέπει να είναι 10 BTDC.
Πιθανότατα δεν είναι επειδή θα έπρεπε να είναι τόσο μακριά που θα επηρέαζε και τις δύο πλευρές. Ωστόσο, όσο περισσότερο περνάτε από τα πράγματα, πραγματικά το έψαξα για να ελέγξω την πηγή σήματος για τον παλμό του μπεκ ψεκασμού, ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου είναι κάτι που πρέπει να κοιτάξουμε. Θα μπορούσε να είναι στο ECU, αλλά το επόμενο λογικό βήμα θα ήταν να το δοκιμάσουμε.
Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου πρέπει να έχει κάποια σχέση με αυτόν, καθώς ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα και ο αισθητήρας έκκεντρου ελέγχουν ο ένας τον άλλον πριν αποσταλεί κάθε σήμα. Είναι επίσης ύποπτο. Όμως, είδα τη διαδικασία και βασίζεται στο στρόφαλο. Ίσως χρειαστεί να το ελέγξετε οπτικά, δεν μπορώ να βρω τιμές δοκιμής για αυτό.
Το άλλο τεστ που σας δίνω είναι σε δύο μέρη και έχει σχήμα, το ΣΧ. Είναι για μια δοκιμή ελέγχου πίεσης και είναι κάτι που ίσως μπορείτε να ρυθμίσετε και να εκτελέσετε και συγκρίνει την αριστερή και τη δεξιά όχθη ξεχωριστά.
Λοιπόν, δοκιμάστε αυτές τις δοκιμές και εάν περάσουν, μπορεί να εξετάσετε το τράβηγμα της τροχαλίας μανιβέλας και κοιτάζοντας τον αισθητήρα θέσης. Ενημερώστε με αν χρειάζεστε κάτι. Εικόνες (Κάντε κλικ για μεγέθυνση) Αντίχειρας Αντίχειρας Αντίχειρας Δοκιμή ψεκασμού καυσίμου Αντικατάσταση ψεκασμού καυσίμου Αστοχία Πώς να πείτε ποιος κύλινδρος δεν λειτουργεί σωστά! Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Πέμπτη, 1 Δεκεμβρίου 2011 ΣΤ 7:36 π.μ. ΠροσλαμβάνουμεEZONMENOW
  • ΜΕΛΟΣ
Αυτός ο κινητήρας δεν εγχέεται χειροκίνητα. Είναι όλα ηλεκτρονικά και διαθέτει μόνο αισθητήρα έκκεντρου. Πήρα τον σαρωτή μου να κάνει μια δοκιμή buzz σε αυτό. Οι εγχυτήρες της αριστερής τράπεζας δεν θα πυροδοτήσουν τον αιθέρα. Ωστόσο, ωστόσο, μετά από δοκιμή buzz. Έδωσε έναν κωδικό κινητήρα P1293 που λέει ότι η τράπεζα 2 βραχυκυκλώθηκε γείωση / μπαταρία. Και οι μπαταρίες είναι άχρηστες, οπότε έχω καινούργιες να είμαι εδώ το πρωί. Όλα χαλάρωσα όλα τα εδάφη στο σώμα και τις μπαταρίες και τα καθαρίσαμε και τα μετακίνησα. Τέλος πάντων, πηγαίνω σε περίπτωση που αυτός ο κωδικός λίγο περισσότερο βλέπω τι επινοώ. Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Θα συνεχίσω να δημοσιεύω αυτό που βρίσκω. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Παρασκευή, 2 Δεκεμβρίου 2011 στις 12:08 π.μ. Ηλεκτρονικά εγχειρίδια επισκευής αυτοκινήτωνDRCRANKNWRENCH
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Σας δίνω τα διαγράμματα κατανομής εδάφους για να βεβαιωθείτε ότι δεν θα χάσετε κανένα. Είναι αριθμημένοι 1-4 και μερικοί μπορεί να μην ισχύουν, εκτός αν λάβετε κάποια, «back-feed εδάφους» όπου ένα κακό έδαφος θα επιδιώξει έναν άλλο τρόπο για να γειωθεί, είχα μια γείωση γείωσης ενός προβολέα μία φορά και να προκαλέσω ηλεκτρικά προβλήματα που ήταν παράξενος.
Επομένως, αναζητήστε μονοπάτια από άλλους λόγους κοντά στην περιοχή που ενδέχεται να παρεμποδίζουν το σύστημα έγχυσης.
Να μου πεις πως πάει. Εικόνες (Κάντε κλικ για μεγέθυνση) Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι -1 Παρασκευή, 2 Δεκεμβρίου 2011 στις 5:02 π.μ. EZONMENOW
  • ΜΕΛΟΣ
Το βρήκα. Πήγα να ψωνίσω σήμερα και το πρώτο πράγμα που είδα ήταν αυτό το φορτηγό και αποφάσισα σήμερα ότι ήταν η μέρα που θα έβρισκα αυτό το πρόβλημα των σάπιων χοίρων ή αλλιώς. Δεν με νοιάζει αν έπρεπε να βγάλω ολόκληρη την καλωδίωση. Τέλος πάντων, έπρεπε να εντοπίσω ξανά τις καλωδιώσεις και βρήκα μια περιοχή που δεν μπορούσα να φτάσω πριν που έτρεξε κάτω από το τούρμπο πηγαίνοντας πίσω δύο κυλίνδρους στην αριστερή πλευρά. Ποια είναι η πλευρά που παλεύω. Έβγαλα μερικά τούρμπο μέρη και έβγαλε την πλεξούδα και το έτρεξε από την κορυφή το έβαλε ξανά και το ξεκίνησε σε τέσσερις κυλίνδρους. Άρχισε να λυγίζει την καλωδίωση πίσω εκεί και ήταν εκεί. Ο κινητήρας πήρε την αριστερή πλευρά και έτρεξε ομαλά όσο ομαλή παίρνει. Τώρα αν έχετε πάει ποτέ σε καλωδίωση σε ένα από αυτά. Θα δείτε εκεί ένα μονωμένο καλώδιο γείωσης που γύρω από την καλωδίωση του κεφαλιού. Έλιωσε για να τροφοδοτήσει καλώδιο τροφοδοσίας σε εγχυτήρες και αυτό ήταν σύντομο. Απλώς θέλω να πω ξανά ευχαριστώ για τη συμβολή. Αν υπάρχει κάτι που μπορώ να κάνω για οποιονδήποτε από εσάς, απλώς ενημερώστε με. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι +4 Παρασκευή, 2 Δεκεμβρίου 2011 στις 11:02 μ.μ. DRCRANKNWRENCH
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Συγχαρητήρια. Το είχατε διορθώσει μόλις αισθανόταν ότι απειλήθηκε από τη στάση σας. Αυτά είναι τα καλύτερα νέα και ξέρω ότι πρέπει να αισθάνεστε αρκετά καλά για την επίλυσή του αυτή τη στιγμή. Εάν δεν το κάνετε, θα πρέπει επειδή το να βρείτε κάτι τέτοιο χωρίς να εντοπίσετε το σύρμα καλωδίωσης από σύρμα, το οποίο κάνατε σχεδόν, είναι σαν να κερδίζετε τη λαχειοφόρο αγορά. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι βρήκατε το ελαττωματικό βύσμα τόσο γρήγορα αφού μπήκα στην πλεξούδα. Αυτό είναι φανταστικό και πήρατε την εξέδρα σας πίσω.
Είστε πολύ ευπρόσδεκτοι για τη συμβολή μου, αλλά το επιλύσατε μόνοι σας. Κάνατε ήδη κάτι για μένα επίσης, έμαθα πολλά για τα φορτηγά της σειράς F. Τώρα ξέρω ότι υπάρχει ένας σύνδεσμος που μπορεί να πάει άσχημα και αν κάποιος άλλος πελάτης χτυπήσει εκεί επικεφαλής στον τοίχο, καλά λύσατε το πρόβλημά τους.
Ποτέ δεν ήξερα ούτε τη δομή γείωσης γύρω από την καλωδίωση. Υποθέτω ότι είναι σαν ομοαξονικό καλώδιο; Είναι μόνο στα κεφάλια;
Αυτό είναι διαφορετικό. Υποθέτω ότι το τελικό σημείο του εδάφους έφτασε στο σημείο όπου η αντίσταση ανέβηκε επειδή δεν έκανε καλή επαφή και ότι θερμαίνει την ασπίδα του εδάφους. Στη συνέχεια, αυτό έλιωσε στο καλώδιο τροφοδοσίας και το έκοψε. Αυτό είναι περίεργο σετ, αλλά η Ford ξέρει τι κάνουν.
Είμαι απλώς έκπληκτος που το διορθώσατε. Μετά το τελευταίο μήνυμα που στείλατε, ήμουν στο τέλος αυτού που θα μπορούσα να σας δώσω και νόμιζα ότι θα πρέπει απλώς να περάσετε από το λουρί. Ακούγεται πολύ γρήγορα. Είμαι πολύ χαρούμενος που το δίλημμα έχει τελειώσει για εσάς και είστε ξανά στο δρόμο. Αυτή ήταν μια δύσκολη διάγνωση.
Ίσως απλώς να σας στείλω email στο μέλλον για βοήθεια.

Να προσέχεις.

Δρ. C Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Παρασκευή, 2 Δεκεμβρίου 2011 στις 11:50 μ.μ. Ατζέχα
  • ΜΕΛΟΣ
Γεια, έχω το 7.3 του 2002. Δεν έχω καμία ισχύ στην καλωδίωση που πηγαίνει στον εγχυτήρα πλευράς επιβατών. Άλλαξα το IDM μου στο πρόγραμμα εύρεσης του οδηγού. Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει; Σας παρακαλούμε! Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Πέμπτη, 31 Μαΐου 2018 στις 9:44 μ.μ. STEVE W.
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
AJJEHA Χρησιμοποιήστε αυτόν τον σύνδεσμο για να κάνετε αυτήν την ερώτηση. Περισσότεροι άνθρωποι θα το δουν
https://www.spyder-rentals.com/questions/new Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Δευτέρα, 4 Ιουνίου 2018 στις 7:54 π.μ.

Σας παρακαλούμε Σύνδεση ή κανω ΕΓΓΡΑΦΗ για να δημοσιεύσετε μια απάντηση.

Σχετικό περιεχόμενο δοκιμής μπεκ ψεκασμού

4 νεκροί εγχυτήρες χωρίς ισχύ από Idm

Έχετε 95 F250 με 7.3. Δεν υπάρχει ισχύς από Idm έως αριστερά εγχυτήρες. Δοκιμασμένο με μετρητή Ohm Η φόρμα καλωδίωσης Head to Idm και δοκιμή Ok ... Ερώτηση από ezonmenow & μεσαίο

5 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 1995 FORD F-250

1995 Ford F250 Fuel Injector

Πώς να αντικαταστήσετε το N0. 6 Μπεκ ψεκασμού Ερώτηση από JWDLLD

& μεσαίο 1 ΑΠΑΝΤΗΣΗ 1995 FORD F-250

1996 Ford F250 Fuel Injectors

Το Van δεν τρέχει για 10 ημέρες, στις διακοπές. Ξεκίνησε και ο κινητήρας έλειπε στον αριθμό 2. Αντικαταστάθηκε το βύσμα και το καλώδιο. Καμία βοήθεια. Αντικαταστάθηκε το πηνίο ... Ερώτηση από Δανιήλ777

& μεσαίο 1 ΑΠΑΝΤΗΣΗ 1996 FORD F-250

1999 Ford F-250 Injector Rail Pressure

Είμαι Stumped στο 99 7.3 Powerstroke μου. Δεν θα ξεκινήσει λόγω της πίεσης της ράγας του εγχυτήρα. Έχω αντικαταστήσει την πίεση της ράγας εγχυτήρα ... Ερώτηση από mrredneck790 & μεσαίο 8 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 1999 FORD F-250

6.0 Deisel F-250

Αντικαθιστώ τους εγχυτήρες Μπορώ επίσης να αντικαταστήσω τους σωλήνες που κάθονται στους εγχυτήρες και να προμηθεύσω το καύσιμο που πιστεύω ότι ονομάζονται Crossover ... Ερώτηση από Λέσλι & μεσαίο 2 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 2003 FORD F-250 ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Κάντε μια ερώτηση αυτοκινήτου. Είναι δωρεάν!

Πώς να πείτε ποιος κύλινδρος δεν λειτουργεί σωστά!

Ενδιαφέροντα Άρθρα

1995 Mercury Sable

Πρόβλημα μετάδοσης 1995 Mercury Sable Automatic Έχω ένα κοκκώδες υδράργυρο 1995 το ψυγείο διέρρευσε από ένα από τα ...

2004 Διακόπτης σήματος στροφής Chevy Impala

Πώς μπορώ να βγάλω το πλαστικό κάλυμμα για να αντικαταστήσω το διακόπτη φλας. Θα μπορούσα να χαλαρώσω το κάτω μέρος, αλλά δεν μπορούσα να το χαλαρώσω ή να το αφαιρέσω ...

Αδρανές πρόβλημα

Έχω ένα 2003 toyota camry v6 3.0. Μόλις είχα αλλάξει την αντλία νερού και ο ιμάντας χρονισμού. μετά την αντικατάσταση, το αυτοκίνητο δεν φαίνεται να είναι σε αδράνεια όπως χρησιμοποιούσε ...

P0128

P0128

Το 2000 Nissan Maxima Automatic Transmission μπαίνει στα ουδέτερα

2000 Εμπρός τροχός Nissan Maxima 160,00 μίλια Το Maxima μου έχει δημιουργήσει ένα πρόβλημα και μερικές φορές θα πάει σε ουδέτερο όταν ...

Κατά την οδήγηση ελέγξτε το φως του κινητήρα;

Άκουσα αμέσως έναν ήσυχο ήχο. Σχεδόν σαν κάτι ήταν ενάντια στον ανεμιστήρα μου. Αλλά έσπρωξα το γκάζι το τσίμπημα αυξήθηκε με ταχύτητα. ...

Θέμα φωτισμού εσωτερικού θόλου

Έχω πρόβλημα με τον εσωτερικό θόλο που δεν ανάβει όταν ανοίγουν οι πόρτες. Σε όλα τα φόρουμ του Διαδικτύου, αυτό το ζήτημα επιλύεται αντικαθιστώντας το ...

Ο στροφαλοφόρος αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά

Αυτοκίνητο στροβιλίζεται αλλά δεν ξεκινά. Θα ξεκινήσει κάποια στιγμή και απλά στροφαλοφόροι και δεν θα γυρίσει άλλες φορές. Ο αναγνώστης της CPU είπε ότι η ανάφλεξη, αλλά εγώ ...

Φωτισμός αερόσακου Chrysler Sebring Sedan;

Διαθέτω ένα chrysler sebring 4 πόρτα sedan του 2001, 2,7L. η ερώτησή μου είναι: μου αρέσει να ξέρω γιατί η περίεργη στιγμή και ευτυχώς, όχι πολύ συχνά αυτό ...

Μετάδοση Ford Excursion 2000

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν πηγαίνει μετά από κρύο ξεκίνημα 24. Το υγρό είναι γεμάτο. Αφήστε το να ζεσταθεί για πάνω από μία ώρα. Ο επιλογέας κινείται αλλά δεν θα πάει στο γρανάζι. Απάντηση 1: ...

2003 Saturn Vue trans

Θα γίνει μετάδοση από μια εναλλαγή του 2.2 Satw ion 2.2 fwd με ένα trans στο μου Saturn vue 2.2 fwd 2003. ευχαριστώ. Απάντηση 1: Απολύτως όχι ...

Πρόβλημα εγκατάστασης αντλίας καυσίμου

Αγόρασα μια νέα αντλία από το rock auto, αλλά έχει μια πλεξούδα που έπρεπε να την συνδέσω για να συνδεθώ με την υπάρχουσα ιμάντα μου. Το πρόβλημα μου είναι ότι η νέα πλεξούδα έχει ...

ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SHIFT SOLENOID;

Αντιμετωπίζω προβλήματα με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής και πρέπει να βρω τη θέση της; ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ. Απάντηση 1: Γεια σας, Βρίσκονται στη βαλβίδα ...

1997 Chevy Cavalier Thermostst αντικατάσταση

Πού βρίσκεται ο θερμοστάτης και ποια είναι η διαδικασία αντικατάστασης του; Ευχαριστώ. Απάντηση 1: Γεια: Ακολουθήστε τον πάνω εύκαμπτο σωλήνα rad στον κινητήρα. Θα ...

1999 Ford Taurus Δεν αλλάζει

Πρόβλημα μετάδοσης 1999 Ford Taurus 6 κυλινδρικός μπροστινός τροχός Αυτόματος Έχω taaur 1999 με 129.000 μίλια πάνω του. Το αυτοκίνητο...

1998 Το αυτοκίνητο της Nissan Maxima αναποδογυρίζει αλλά δεν θα ξεκινήσει;

Μόλις πρόσφατα αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο για την κόρη μου, πρέπει να γυρίσετε την ανάφλεξη πολύ σκληρά για να μπορέσετε να την ανατρέψετε. δεν είχε ...

2000 Buick Century Radiator

Μπορείτε να μου πείτε πού βρίσκεται η αποχέτευση του ψυγείου στον 2000 αιώνα μου. ευχαριστώ πολύ. Απάντηση 1: Γεια σας Πρέπει να βρίσκεται στη ...

Επαναφορά φωτός αλλαγής λαδιού;

Μόλις άλλαξα το λάδι και θέλω να επαναφέρω το φως αλλαγής λαδιού στον πίνακα ταμπλό ......... πώς το κάνω; Απάντηση 1: Ενεργοποίηση κλειδιού σε μη έναρξη ...

Συμπλέκτης Ford F-150 1998

Χρειάζομαι μια καθοδήγηση σχετικά με τον τρόπο αλλαγής του συμπλέκτη και του ρουλεμάν. το ρουλεμάν εκτόξευσης άρχισε να κάνει θόρυβο όταν πιέστηκε ο συμπλέκτης ...

Μπορεί να είναι μια κακή αντλία; Πρέπει να το αντικαταστήσω ξανά;

Γεια σου αντικατέστησα την αντλία καυσίμου μου. αφού το αντικατέστησα, το φως του κινητήρα ελέγχου ήρθε στους κωδικούς που έδειξε ήταν PO181 και PO183. Και 'γώ το ίδιο ...

Κολλημένος στο 4WD, πώς το βγάζω;

Το ford explorer 98 eddie bauer έχει κολλήσει στο 4wd, πώς το βγάζω; ΠΑΙΖΩ ΜΕ ΤΟ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΚΑΙ ΤΙΠΟΤΑ. Τι θα μπορούσε να είναι λάθος με αυτό; ...

2009 Chevrolet Aveo A / C φυσάει

Αγόρασα το 09 Chevy aveo μου από έναν αξιόπιστο αντιπρόσωπο τον Σεπτέμβριο του 2013. Λειτούργησε υπέροχο, συμπεριλαμβανομένου του AC μέχρι την προηγούμενη εβδομάδα. Νόμιζα ότι μπορεί να είναι χαμηλή ...

Αισθητήρας Θέσης Εργαλείων

Αισθητήρας Θέσης Εργαλείων

Έλεγχος παραθύρου για Hard Top Μετατρέψιμο

Έχω ένα σκληρό κορυφαίο μετατρέψιμο. Όταν ανοίγετε την πόρτα του οδηγού, το παράθυρο υποτίθεται ότι πέφτει αυτόματα μερικές ίντσες και όταν είναι κλειστό το ...

Προβλήματα στο φως του κεφαλιού

Τα φώτα της κεφαλής μου σταμάτησαν να λειτουργούν. τα φώτα λειτουργούσαν, αλλά θα έκοβαν και θα άκουγα έναν θόρυβο να χτυπάει από την περιοχή του κουτιού των γαντιών. Εγώ ...