Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει;

ΜικροσκοπικόςΣΚΕΨΕΤΕ
  • ΜΕΛΟΣ
  • 2001 FORD EXPLORER
  • 4.0L
  • V6
  • 4WD
  • ΑΥΤΟΜΑΤΟ
  • 180.000 χιλιάδες
Εγκατεστημένη αντλία καυσίμου δεξαμενής. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος ξεκινά. Μετά το σβήσιμο του κινητήρα δεν θα ξεκινήσει εκτός αν κρατάτε αέριο στο πάτωμα. Δράζει σαν να είναι πλημμυρισμένο. Έχετε το ίδιο πρόβλημα; Ναι Όχι Κυριακή, 30 Δεκεμβρίου 2018 στις 9:52 μ.μ.

24 απαντήσεις

ΜικροσκοπικόςJACOBANDNICKOLAS
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Γεια Doug και ευχαριστώ που χρησιμοποιήσατε το 2CarPros.

Όταν γυρίζετε το κλειδί στη θέση ενεργοποίησης χωρίς να στρέψετε τον κινητήρα, μπορείτε να ακούσετε την αντλία καυσίμου να λειτουργεί στο ρεζερβουάρ για 5 δευτερόλεπτα;

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-cranks-but-wont-start

Ανατρέξτε σε αυτόν τον οδηγό και αναφέρετέ το.

Έχετε επιβεβαιώσει ότι η πίεση καυσίμου είναι εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή και ο ρυθμιστής λειτουργεί σωστά;

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator

Εάν όλα είναι καλά, μπορείτε να με ενημερώσετε εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη με τον κινητήρα σε λειτουργία; Εάν είναι, θα υπάρχει ένας διαγνωστικός κωδικός βλάβης που μπορεί να σας βοηθήσει.

https://youtu.be/YV3TRZwer8k

Εάν δεν υπάρχουν κωδικοί, υποψιάζομαι ότι υπάρχουν μπεκ ψεκασμού καυσίμου ή ένας κακός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT). Η ECT λέει στον υπολογιστή τη θερμοκρασία. Με αυτές τις πληροφορίες, ο υπολογιστής καθορίζει το μείγμα αέρα / καυσίμου. Εάν πιστεύει ότι είναι πολύ πιο κρύο από ότι είναι, το μείγμα θα είναι πολύ πλούσιο προκαλώντας μια σκληρή εκκίνηση ή πλημμύρα.

Θα χρειαστείτε έναν σαρωτή ζωντανών δεδομένων για να ελέγξετε το ECT. Βασικά, πηγαίνετε σε ζωντανά δεδομένα και απλά βρίσκετε ECT και βλέπετε τη θερμοκρασία που λέει ο κινητήρας. Αν λέει 0 βαθμοί F και ο κινητήρας είναι 160 βαθμοί F, το μείγμα καυσίμου θα είναι πολύ πλούσιο και θα προκαλέσει προβλήματα.

Ενημερώστε με αν αυτό βοηθά ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

Να προσέχεις,
Joe Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι +1 Κυριακή, 30 Δεκεμβρίου 2018 ΣΤ 10:27 ΜΜ ΑντίχειραςΣΚΕΨΕΤΕ
  • ΜΕΛΟΣ
Δεν κατάφερα λόγω βροχής. Η Ford είναι έξω. Ένας φίλος είπε ότι ήταν φίλτρο καυσίμου, αλλά όταν ελέγχθηκε για να δει αν το αέριο περνούσε από τη θύρα όπου ελέγχετε την πίεση καυσίμου βγαίνει από τη θύρα. Σας ευχαριστώ. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Δευτέρα, 31 Δεκεμβρίου 2018 ΣΤ 2:25 ΜΜ Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσειJACOBANDNICKOLAS
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Γεια:

Είμαστε επίσης κολλημένοι με τη βροχή. Αχ! Ποτέ δεν τελειώνει. Τέλος πάντων, προτείνω τον έλεγχο της πίεσης. Ακόμα κι αν βλέπετε εάν βγαίνετε δεν σημαίνει ότι η πίεση είναι εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή. Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου θα επιτρέψει την πίεση να είναι πολύ υψηλή. Από την άλλη πλευρά, αν είναι πολύ χαμηλό, δεν θα θέλει να ξεκινήσει.

Επίσης, πολλές φορές ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου μπορεί να προκαλέσει μη έναρξη / σκληρή εκκίνηση όταν είναι ζεστός. Ρίξτε μια ματιά σε αυτόν τον σύνδεσμο:

https://www.spyder-rentals.com/articles/symptoms-of-a-bad-crankshaft-sensor

Ενημέρωσέ με.

Joe Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Δευτέρα, 31 Δεκεμβρίου 2018 στις 4:13 μ.μ. Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσειΣΚΕΨΕΤΕ
  • ΜΕΛΟΣ
Ευχαριστώ Τζο. Θα σας ενημερώσουμε. Κοίταξα στο διαδίκτυο τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα. Όπου ήταν κλπ, είπε ότι θα επηρεάσει τον κινητήρα όταν ήταν κρύος. Αλλά θα κάνω αυτό που είπες. Προσπαθώ να πάρω ένα μανόμετρο πίεσης καυσίμου. Ευχαριστώ και πάλι Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Δευτέρα, 31 Δεκεμβρίου 2018 στις 5:42 μ.μ. Αντικατάσταση αισθητήρα στροφαλοφόρου άξοναΣΚΕΨΕΤΕ
  • ΜΕΛΟΣ
Γεια Τζο, ένα ακόμη πράγμα. Ήμουν στο διαδίκτυο ψάχνοντας λίγο περισσότερο, βρήκα πού θα μπορούσε να είναι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου κινητήρα. Είπα επίσης ότι θα έκανε ένα ping στον κινητήρα, την τελευταία φορά που το ξεκίνησα ήταν pinging σαν να είχε χαμηλό λάδι. Αλλά δεν ήταν. Απλώς ήθελα να πάρω ό, τι μπορούσα γιατί πρέπει να πάω σπίτι και δεν έχω Διαδίκτυο. Θα μπορούσε λοιπόν να είναι μια ή δύο μέρες προτού δω την απάντησή σας. Σας ευχαριστώ, Joe Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Δευτέρα, 31 Δεκεμβρίου 2018 στις 7:11 μ.μ. Συμπτώματα αισθητήρα στροφαλοφόρου άξοναJACOBANDNICKOLAS
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Γεια και καλώς ήλθατε πίσω:

Ναι, θα μπορούσε να είναι ένας αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου. Επικεντρώθηκα στο σύστημα καυσίμων επειδή εργαζόσασταν σε αυτό. Εδώ είναι ένας σύνδεσμος που δείχνει συμπτώματα, ένας άλλος που δείχνει γενικά πώς αντικαθίσταται κάποιος:

https://www.spyder-rentals.com/articles/symptoms-of-a-bad-crankshaft-sensor

https://www.spyder-rentals.com/articles/crankshaft-angle-sensor-replacement

Ακολουθούν οι συγκεκριμένες οδηγίες για το όχημά σας. Είναι τόσο για το 4.0L όσο και για το 5.0L:

ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εμφανίζεται το 5.0L, οι κινητήρες 4.0L SOHC και οι 4.0L (push rod) είναι παρόμοιοι.

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στην μπαταρία.

2. Αφαιρέστε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου (CKP).

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
1. Για εγκατάσταση, αντιστρέψτε τη διαδικασία αφαίρεσης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Οι αισθητήρες 4.0L SOHC και 4.0L (ράβδος ώθησης) CKP πρέπει να αγγίζουν το αποσβεστήρα. Ο αισθητήρας CKP έχει γλωττίδες φθοράς που θα φθαρούν μετά από αρκετές στροφές κινητήρα.
Βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση του αισθητήρα απομακρύνεται από το καλώδιο της μπαταρίας.

Ενημερώστε με αν αυτό βοηθά ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

Να προσέχεις,
Joe Image (Κάντε κλικ για μεγέθυνση) Προσλαμβάνουμε Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Δευτέρα, 31 Δεκεμβρίου 2018 στις 8:12 μ.μ. Ηλεκτρονικά εγχειρίδια επισκευής αυτοκινήτωνBOFOSTER
  • ΜΕΛΟΣ
  • 2001 FORD EXPLORER
  • 4.0L
  • 6 CYL
  • 2WD
  • ΑΥΤΟΜΑΤΟ
  • 2.000.000 χιλιάδες
Δεν θα ξεκινήσει μέχρι να αποσυνδέσω τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Στη συνέχεια σταματά όταν πολτοποιώ το αέριο. Γιατί; Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:18 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) ASEMASTER6371
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Καλημέρα,

Αντικαταστήσατε τον αισθητήρα μαζικής ροής αέρα; Θα μπορούσε να το κάνει να μην ξεκινήσει.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-mass-air-flow-sensor-maf

Υπάρχουν ορισμένοι κωδικοί στο σύστημα;

Συνδέτηκα μια καρφίτσα έξω για το βύσμα. Μπορείτε να κάνετε κάποιους ελέγχους στο βύσμα;

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

Ρόι

Εικόνες (Κάντε κλικ για μεγέθυνση) Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:18 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) WCHARDIN25
  • ΜΕΛΟΣ
  • 2001 FORD EXPLORER
  • 6 CYL
  • 2WD
  • ΑΥΤΟΜΑΤΟ
  • 125.000 χιλιάδες
Το αυτοκίνητό μου ξεκινάει καλά τις περισσότερες φορές, εκτός από όταν βγαίνει στον καυτό ήλιο όλη την ημέρα.

Όταν ξεκινά όλη την ημέρα, χρειάζονται λίγα επιπλέον δευτερόλεπτα για να κινηθεί ο κινητήρας. Φαίνεται ότι δεν πρόκειται να σβήσει, αλλά μετά από περίπου 5 δευτερόλεπτα κρατώντας το κλειδί το γύρισε προς τα πάνω. Μέχρι στιγμής έχει σκαρφαλώσει κάθε φορά που το χρειαζόμουν. Φοβάμαι όμως ότι μια μέρα δεν θα είναι σε θέση.

Υπάρχει κάτι που μπορώ να κάνω γι 'αυτό ή είναι απλώς φυσιολογικό με ζεστό καιρό. Ζω στο Μισισιπή και η θερμοκρασία του καλοκαιριού είναι συνήθως πάνω από 90 σε καθημερινή βάση.

Οποιεσδήποτε σκέψεις θα εκτιμηθούν. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 στις 12:20 μ.μ. (Συγχωνεύτηκε) BLACKOP555
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Θα ξεκινήσω με την εξασφάλιση ότι το σύστημα καυσίμου διατηρεί σωστά την πίεση για να αποτρέψει την εξάτμιση του καυσίμου στη θερμότητα και το είδος του ατμού που κλειδώνει τον κινητήρα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένα μακρύτερο στρόφαλο να καθαρίσει τον ατμό και να πάρει υγρό καύσιμο. Τότε ξεκινά Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 στις 12:20 μ.μ. (Συγχωνεύτηκε) FIRESTORM
  • ΜΕΛΟΣ
  • 2001 FORD EXPLORER
  • 6 CYL
  • 2WD
  • ΑΥΤΟΜΑΤΟ
  • 169.000 χιλιάδες
Γεια σας παιδιά.

Έχω 2001 Ford Explorer 4.0L SOHC.

Το πρόβλημά μου ξεκίνησε αρκετούς μήνες πριν από αυτό το πραγματικό πρόβλημα, είχα ένα CEL. Αφού διαβάστηκε ο κωδικός, αποδείχθηκε ότι ήταν ο αισθητήρας IAT. Εφόσον πιστεύω ότι το IAT και το Maf είναι μαζί σε αυτό το μοντέλο, αντικατέστησα το Maf, ο κώδικας έφυγε.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο Exploder δίσταζε πολύ άσχημα, αμέσως σκέφτηκα τα μπουζί, παρόλο που τα αντικατέστησα πέρυσι. Το πρόβλημα δεν ήταν με τα βύσματα, αλλά με το καλώδιο βύσματος από τον κύλινδρο # 5, ο οποίος όταν έβγαλα το καπό και άφησε το όχημα σε αδράνεια, θα μπορούσατε να δείτε το καλώδιο βύσματος να κουνάει βίαια. Αντικατέστησα τα βύσματα ούτως ή άλλως με Motorcraft Double Platinum, και τα καλώδια επίσης.

Αυτό φρόντιζε τον δισταγμό.

Αυτό το νεότερο πρόβλημα ήρθε όταν προσπάθησα να ξεκινήσω ένα όχημα μια μέρα. Δεν θα ξεκινούσε, έτσι σκέφτηκα αμέσως ότι η μπαταρία μου μπορεί να ετοιμάζεται να πεθάνει. Είχα έναν φίλο να με πηδήξει και το όχημα λειτούργησε καλά για δύο μέρες. Τότε έφτασε στο σημείο που θα με σταματούσε. Μου πέθανε δύο φορές στο ρελαντί. Οδηγούσα στο δρόμο και με απενεργοποίησε στα 65 μίλια / ώρα, αλλά αμέσως ενεργοποιήθηκε ξανά. Τότε με απενεργοποίησε όταν ερχόμουν σε μια στάση και δεν θα ξεκινήσω για περίπου 20 λεπτά.

Έκανα κάποιες δοκιμές, επειδή ο διακόπτης ανάφλεξης μου είχε σχεδόν αφαιρεθεί πριν από μερικά χρόνια. Σκέφτηκα ότι ο διακόπτης μπορεί να απενεργοποιήθηκε και κατάφερε να το επιβεβαιώσει 2 φορές. Θα μπορούσατε να αναποδογυρίσετε το όχημα και τελικά να το ξεκινήσετε, αλλά αν τραβήξατε προς την πλευρά του συνοδηγού, ή γυρίσατε το διακόπτη πίσω μόνο μια τρίχα (χωρίς πραγματικά πίεση), το όχημα θα σταματήσει. Αποφάσισα να προσπαθήσω να εγκαταστήσω μια άλλη κλειδαριά κυλίνδρου (Αυτό είναι το μέρος που πίστευα ότι ήταν κατεστραμμένο) και απλώς να πάρω έναν κλειδαρά για να το κλειδώσω ξανά.

Αυτό με πήρε στο σύστημα PATS. Lol I κατέστρεψα το μαύρο δαχτυλίδι με κεραία που διαβάζει το τσιπ στο κλειδί σας, γι 'αυτό παραγγείλατε ένα νέο από τη Ford και το εγκατέστησα. Το όχημα ξεκίνησε αμέσως και έτρεξε για 2 εβδομάδες χωρίς πρόβλημα. Λοιπόν, επανήλθε σε αυτό, αυτή τη φορά δεν μπορώ καν να ξεκινήσω το όχημα.

Αυτά είναι μερικά από τα πράγματα που έχω κάνει.

Με το κλειδί στην ανάφλεξη, το σύστημα PATS ελέγχει. (Δεν αναβοσβήνει γρήγορα)

Το CEL και τα άλλα φώτα ανάβουν πριν από την εκκίνηση, ενώ η εκκίνηση του φωτός CEL σβήνει. Ο κινητήρας εκκίνησης εμπλέκεται και στροφώνει το όχημα. (Για να είμαι σίγουρος, αντικατέστησα τον αισθητήρα CKP.)

Η αντλία καυσίμου λειτουργεί, έλεγξα την πίεση καυσίμου όταν ξεκίνησε ξανά. Παίρνω 60 PSI KOEO. KOER Παίρνω 62 psi και όταν έκλεισα το όχημα, μετά από περίπου 6 λεπτά είχα ακόμα 60 psi. Έχω τραβήξει επίσης τα μπουζί # 5 και # 6 και και τα δύο βύσματα είναι βρεγμένα. Εξακολουθούν να φαίνονται καλά εκτός από το ότι έχουν αέριο σε αυτά, και μπορείτε να πείτε ότι το όχημα είχε λίγο πλούσιο. Πιθανώς λόγω του κακού αισθητήρα IAT.

Το όχημα έχει καινούργια μπαταρία και η τάση της μπαταρίας είναι καλή. 12.4v Αντικατέστησα επίσης το TPS όταν αντικατέστησα το CKP.

Αντικατέστησα το πηνίο ανάφλεξης με ένα νέο, και αυτό δεν βοήθησε.

Είμαι σε απώλεια, υπάρχουν άλλα πράγματα που πρέπει να ελέγξω;

Σας ευχαριστούμε που διαβάσατε και εκτιμάται κάθε βοήθεια.

Ξέχασα να προσθέσω ότι άλλαξα το φίλτρο καυσίμου πριν από περίπου 5 μήνες. Το καύσιμο που βγήκε ήταν λίγο βρώμικο, αλλά δεν φαινόταν σκουριασμένο. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:21 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) JACOBANDNICKOLAS
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Εάν τα βύσματα είναι βρεγμένα, δεν πρέπει να έχετε σπινθήρα. Έχετε ελέγξει για σπινθήρα; Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:21 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) FIRESTORM
  • ΜΕΛΟΣ
Ήμουν σε θέση να επιβεβαιώσω ότι έχω σπινθήρα στον κύλινδρο # 5, αλλά ο σπινθήρας είναι πορτοκαλί.

Σκοπεύω να τραβήξω τα υπόλοιπα καλώδια και να τα ελέγξω επίσης.

Ωστόσο, από το μόνο ένα καλώδιο, φαίνεται ότι μπορεί να έχω ένα πηνίο που πεθαίνει, ή ίσως είναι απλώς ένα πακέτο, δεν είμαι σίγουρος ακόμα.

Αντικατέστησα το πηνίο με ένα νέο, αλλά δεν βοήθησε. Ίσως το πηνίο ήταν κακό από το κουτί, δεν το έλεγξα ποτέ. Θα μπορούσα επίσης να είχα ένα άλλο πρόβλημα και εκείνη τη στιγμή.

Θα επικοινωνήσω μαζί σας μόλις μπορώ να ελέγξω τα άλλα καλώδια.

Σας ευχαριστώ. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:21 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) FIRESTORM
  • ΜΕΛΟΣ
Τράβηξα 4 καλώδια βύσματος, Κύλινδρο # 1 και 4, 5 και 6. Δεν τραβούσα τα 2 και 3 επειδή είναι πόνος για να μπω και να βγω. (Ευχαριστώ που σχεδιάσατε το διαμέρισμα του κινητήρα με τον συμπυκνωτή AC και άλλα τα πράγματα σωστά με τον τρόπο Ford!) Βασίζαμε επίσης την υπόθεση ότι αν (4, 5 και 6 τραβήχτηκαν τα πρώτα καλώδια, τότε # 1) τα προαναφερθέντα καλώδια έκαναν το ίδιο πράγμα, βύσματα καλωδίων 2, και 3 θα μπορούσαν να κάνουν το ίδιο.

Όλα τα καλώδια παρήγαγαν έναν σπινθήρα, δεν ήταν μια λαμπρή σπίθα, ούτε ήταν μπλε. Ήταν μια πορτοκαλί, θαμπή σπίθα. Το όχημα ξεκίνησε ενώ εκτελούσαμε δοκιμές, αλλά της είπα αμέσως να το κλείσει χωρίς να σκέφτομαι να ρωτήσω αν το CEL ήταν ενεργοποιημένο. Δεν μπόρεσα να το ξαναρχίσω.

Άρχισα να δοκιμάζω το πηνίο και αυτά είναι τα αποτελέσματα που έχω βρει.

Δοκίμασα να δω αν το ηλεκτρικό βύσμα στο πηνίο είχε τάση και επιβεβαίωσε ότι το έκανε.

Στη συνέχεια δοκίμασα την κύρια αντίσταση του πηνίου. Όλοι έκαναν check out στο 00.6 εκτός από το τρίτο αρνητικό που ήρθε στο 00.4. Και τα δύο είναι χαμηλά σύμφωνα με τον Haynes.

Δοκίμασα δευτερεύουσα αντίσταση μετά. Το πακέτο Coil 1-5 δοκιμάστηκε στις 14.05 6-2 στις 14.4 και το 4-3 δοκιμάστηκε στις 13.78.

Στη συνέχεια δοκίμασα να δω αν έπαιρνα σήμα ενεργοποίησης από το PCM και κατάφερα να επιβεβαιώσω ότι ήμουν.

Οι δευτερεύουσες αντιστάσεις είναι πάνω από τις προδιαγραφές σύμφωνα με τον Haynes και με την αρχική αντίσταση να είναι τόσο χαμηλή όσο είναι, μπορούμε να υποθέσουμε ότι το πηνίο ανάφλεξης είναι ο ένοχος;

Σας ευχαριστώ για οποιαδήποτε και όλες τις συμβουλές. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:21 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) JACOBANDNICKOLAS
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Έχεις κάνει την εργασία σου. Με βάση τις πληροφορίες σας, αυτό θα κλίνω.

Ενημερώστε με αν αντιμετωπίζει το πρόβλημα. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:21 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) FIRESTORM
  • ΜΕΛΟΣ
Προχώρησα και αντικατέστησα το πηνίο χθες με καινούργιο, και ακόμα δεν ξεκίνησα.

Άρχισα να ελέγχω ξανά τα μπουζί και παρατήρησα (αφού τα έλεγξα κοντά στο σκοτάδι και δυσκολεύομαι να το δω ούτως ή άλλως) το βύσμα ήταν πραγματικά μολυσμένο.

Είχα αγοράσει ένα νέο σετ βολών τις προάλλες, οπότε προχώρησα και τα αντικατέστησα. Στη συνέχεια, δεν υπάρχει καμία αρχή.

Στη συνέχεια άρχισα να τραβάω καλώδια βύσματος και να δοκιμάζω αντίσταση. Τα βύσματα 2 ποδιών έπαιρναν μόνο 4.000 ohms και τα μεγαλύτερα κοντά στα 3 πόδια πήραν μόνο 8k ohms.

Δεδομένου ότι τα καλώδια ήταν υπό εγγύηση, τα πήρα πίσω και πήρα ένα άλλο σετ. Στη συνέχεια τα αντικατέστησα όλα και προσπάθησα να ξεκινήσω τον κινητήρα. Χωρίς αρχή. Δοκίμασα αυτά τα καλώδια και είναι ακριβώς τα ίδια με τα άλλα.

Αποφάσισα να δω αν έπαιρνα ακόμα πίεση καυσίμου και ξεκίνησα με το KOEO. Χωρίς πίεση, έτσι προσπάθησα να αναποδογυρίσω τον κινητήρα και πήρα 58 psi. Έτσι σκέφτηκα ότι το φίλτρο καυσίμου μπορεί να είναι φραγμένο. Τράβηξε και αφήστε το καύσιμο να στραγγίσει. Το καύσιμο φαίνεται ωραίο, χωρίς σκουριά ή βρωμιά. Έχω βάλει λίγο καθαριστικό συστήματος καυσίμου Gunk για να δω αν υπάρχει νερό σε αυτό. Έσφιξα στη συνέχεια το φίλτρο καυσίμου για να βεβαιωθώ ότι δεν ήταν φραγμένο και το έβαλα ξανά. Η πίεση καυσίμου KOEO πήγε στα 62 psi. Εφόσον δεν μπορώ να το ξεκινήσω κατά βούληση, δεν μπόρεσα να επιβεβαιώσω οποιοδήποτε άλλο μέρος της δοκιμής, εκτός από τη δοκιμή του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Μετά από 10 λεπτά είχα ακόμα πάνω από 55 psi.

Κατάφερα να ξεκινήσω το όχημα μερικές φορές και λειτουργεί σαν να μην υπάρχει πρόβλημα. Δεν υπάρχουν κωδικοί DTC. Η σύζυγός μου σημείωσε ότι ενώ προσπαθούσα να στρέψουμε το όχημα, υπάρχει ένα λευκό σύννεφο καπνού που προέρχεται από την ουρά.

Έχω παρατηρήσει ότι όταν προσπαθώ να αναποδογυρίσει το όχημα για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα, η λυχνία συναγερμού για το σύστημα PATS αρχίζει να αναβοσβήνει γρήγορα. Εάν δεν έχετε αναποδογυρίσει το κλειδί, ή το κλειδί από αυτό, κ.λπ., το φως αναβοσβήνει κάθε 2 δευτερόλεπτα όπως το κανονικό. Είναι ακριβώς ενώ σβήνεις.

Ιστορικό στο σύστημα PATS: Εκτός από τη σπασμένη κεραία στον αισθητήρα PATS, έστρεψα το κλειδί ξανά και ξανά, προσπαθώντας να τροφοδοτήσω την αντλία καυσίμου (δύσκολο να ακούσω μερικές φορές όπου ζω). Παρατήρησα ότι το φως PATS άρχισε να αναβοσβήνει γρήγορα. Για να ολοκληρώσω μια μακρά ιστορία, φοβάμαι ότι μπορεί να διαγράψαμε τον κωδικό σε αυτό. Αλλά έτρεξε καλά για 2 εβδομάδες αφού το ξεκίνησα ξανά, οπότε δεν ξέρω τι συμβαίνει.

Λυπάμαι που δεν επέστρεψα χθες Jacob, είχα μια πολύ μεγάλη μέρα.

Σε κάθε περίπτωση, σας ευχαριστώ για τη συμβολή σας και εκτιμώ πραγματικά τη βοήθεια. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:21 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) JACOBANDNICKOLAS
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Εάν αναβοσβήνει, αυτό το κλείνει. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:21 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) FIRESTORM
  • ΜΕΛΟΣ
Ήμουν σε θέση να επιβεβαιώσω τι έκανε το σύστημα PATS στο όχημα όταν ο παλιός μου αισθητήρας έσκισε. Μόλις αναποδογυρίσατε το κλειδί και προσπαθήσατε να στρέψετε, πιστεύω ότι έκοψε τη δύναμη στον εκκινητή. Δεν μπορούσα να θυμηθώ αν άκουσα το ρελέ αντλίας καυσίμου να κάνει κλικ ή όχι, ή αν η αντλία στροβιλίζεται.

Αυτό δεν συμβαίνει σε αυτό που συμβαίνει τώρα. Το όχημα αναποδογυρίζει και μετά από περίπου 5 δευτερόλεπτα η λυχνία συναγερμού αρχίζει να αναβοσβήνει. Πιστεύω ότι μετά από 3 δευτερόλεπτα η τροφοδοσία στην αντλία καυσίμου διακόπτεται ούτως ή άλλως είναι μόνο KOEO;

Πιστεύεις ότι πρέπει να καλέσω έναν κλειδαρά για να το κοιτάξω; Έχουμε ένα εδώ πριν, τα περισσότερα
έχουν τα εργαλεία για να δουλέψουν με το σύστημα PATS. Χρεώνουν επίσης πολύ λιγότερα από την κλοπή στις περισσότερες περιπτώσεις.

Σας ευχαριστώ για τη βοήθειά σας.

-επεξεργασία-

Αυτό μου ταιριάζει τόσο άσχημα. Δεν μπορώ να επαναλάβω τι κάνει αυτό το όχημα. Τώρα το σύστημα PATS ελέγχει μια χαρά. Το κατάφερα να ξεκινήσω μία φορά, υπάρχει κάποιος κλάμα (ακούγεται ότι προέρχεται από το μπροστινό μέρος) που σκέφτομαι ότι μπορεί να προέρχεται από το νέο CKP. Έχει μερικά πλαστικά άκρα πάνω του για να το τοποθετήσει μακριά από τα δόντια στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα που υποτίθεται ότι έχουν φθαρεί. Ωστόσο, έσκυψα την πλαστική εισαγωγή και το όχημα έκλεισε. Άλλαξα τα παρεμβύσματα άνω και κάτω εισαγωγής πριν από μερικά χρόνια και δεν ενεργεί σαν να έχει διαρροές κενού.

Αρχίζω να σκέφτομαι ότι μπορεί να είναι ώρα για την αυλή των οστών.

Παρεμπιπτόντως, μόλις παρατήρησα στις άλλες αναρτήσεις σας ότι το όνομά σας είναι Joe. Συγγνώμη που σας καλέσαμε Jacob και σας ευχαριστώ για όλη τη βοήθειά σας. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:21 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) JACOBANDNICKOLAS
  • ΕΙΔΙΚΟΣ
Πρώτον, σας ευχαριστώ για τη θετική επιστροφή. Εκτιμάται. Δεύτερον, ο Jacob είναι το όνομα του γιου μου. Έχω δύο γιους, τον Τζέικ και τον Νικ. Από εκεί προήλθε το όνομα χρήστη μου. Με λένε συνέχεια.

Προσέξτε και ενημερώστε με αν μπορώ να σας βοηθήσω με οτιδήποτε στο μέλλον και ευχαριστώ και πάλι.

Joe Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι -1 Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:21 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε) FIRESTORM
  • ΜΕΛΟΣ
Είστε ευπρόσδεκτοι για τα σχόλια. Ήσασταν πολύ εξυπηρετικοί, φιλικοί και πολύ πεπειραμένοι, όπως είπε τα σχόλια.

Πιστεύω ότι θα πάω μπροστά και θα το μετατρέψω σε μηχανικό αύριο. Ήταν πολύ πονοκέφαλος. Έχω πετάξει κάποια κομμάτια σε αυτό που πιθανώς δεν έπρεπε, αλλά τουλάχιστον είναι νέα τώρα. Το πιο σημαντικό όμως, πρέπει πραγματικά να το τρέξω.

Θα συνεχίσω να επιστρέφω και θα σας βοηθήσω να απαντήσετε σε απλούστερες ερωτήσεις. Αυτό είναι αν δεν σας πειράζει. Έχω πάρει πολύ καλή δουλειά σε οχήματα, αλλά φοβάμαι ότι η δική μου έχει να κάνει περισσότερο με τα ηλεκτρικά και δεν είμαι καθόλου καλή με τα σχήματα.

Συγχαρητήρια για τα παιδιά btw.

Ήταν χαρά μου να δουλεύω μαζί σας σε αυτό, Τζο, μόλις ανακαλύψω τι συμβαίνει με αυτό, θα σας ενημερώσω.

Ευχαριστώ και πάλι. Ήταν χρήσιμη αυτή η απάντηση; Ναι Όχι Τρίτη, 29 Δεκεμβρίου 2020 ΣΤ 12:21 ΜΜ (Συγχωνεύτηκε)
  • ένας
  • 2
  • ΕΠΟΜΕΝΟ

Σας παρακαλούμε Σύνδεση ή κανω ΕΓΓΡΑΦΗ για να δημοσιεύσετε μια απάντηση.

Μη σχετικό περιεχόμενο κινητήρα

Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει;

Απενεργοποιώ το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, όταν επιστρέψετε για επανεκκίνηση. Θα γυρίσει αλλά δεν θα ξεκινήσει. Έβαλα το αντιψυκτικό στο αποθεματικό και στη συνέχεια ξεκίνησε. Το... Ερώτηση από 28 & μεσαίο

80 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 1994 FORD EXPLORER Ο κινητήρας VIDEO δεν θα ξεκινήσει Εκπαιδευτικό βίντεο επισκευής

Ο κινητήρας στρέφεται αλλά δεν θα ξεκινήσει;

1997 Το Ford Explorer Xlt δεν θα ξεκινήσει. Ακούγεται σαν κάποιος να κόβει τις ζώνες! Όχι η περίπτωση, είναι μια ασφάλεια ή μια ζώνη χρονισμού; Ή ... Ερώτηση από Kfm111569@gmail.com

& μεσαίο 51 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 1 ΕΙΚΟΝΑ 1997 FORD EXPLORER

Ο κινητήρας γυρίζει αλλά δεν θα ξεκινήσει

Έχω έναν εξερευνητή Ford 2000, εκείνο το πρωί πήγα να δουλέψω και γύρισα το κλειδί και το φορτηγό ενήργησε όπως ήθελε να ξεκινήσει, αλλά ...
Ερώτηση από tamachu

& μεσαίο 39 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 2000 FORD EXPLORER

Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει και δεν θα λειτουργήσει;

Δεν θα ξεκινήσει. Ο Μίζας γυρίζει αλλά δεν θα ξεκινήσει. Ο μηχανικός της Ford δήλωσε ότι παίρνει καύσιμα και φωτιά και ότι πρέπει να είναι ... Ερώτηση από Ανώνυμος & μεσαίο 38 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 6 ΕΙΚΟΝΕΣ 2012 FORD EXPLORER

Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει και θα λειτουργήσει;

Αντιμετωπίζω προβλήματα με την Εξερεύνηση μου. Μόλις ο καιρός αρχίσει να γίνεται πιο ζεστός πείτε πάνω από 75 βαθμούς δεν θα ξεκινήσει. Συνήθως μπορώ να βγω ...
Ερώτηση από ρεμπέκακα & μεσαίο 51 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ 1996 FORD EXPLORER ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Κάντε μια ερώτηση αυτοκινήτου. Είναι δωρεάν! Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει



Ενδιαφέροντα Άρθρα

2002 Nissan Altima P0507. Σύστημα ελέγχου ρελαντί RPM υψηλότερο

2002 Nissan Altima 4 κυλινδρικός τροχός Τύπος άγνωστος Αυτόματος 102500 μίλια P0507. RPM συστήματος αδράνειας υψηλότερο από το αναμενόμενο τι ...

Υψηλή ρελαντί μετά την αλλαγή βαλβίδας ελέγχου αέρα στο ρελαντί

Αντικατέστησα τη βαλβίδα IACV στο όχημά μου που αναφέρεται παραπάνω. Η δουλειά είναι αρκετά απλή. Το αντικατέστησα με ένα ολοκαίνουργιο μέρος από το eBay. Το μέρος φαινόταν ...

Ζώνη χρονισμού Hyundai Sonata 2002

Αναρωτιόμουν αν είναι δυνατό να αλλάξω τον ιμάντα χρονισμού στο Sonata του 2002 απλώς στηρίζοντας τον κινητήρα και αφαιρώντας τη βάση του κινητήρα. Ακόμα ...

2004 Honda Odyssey Πώς να αλλάξετε το 2004 Honda Odyssey odomete

Πώς να αλλάξετε το λαμπτήρα οδομέτρου honda odyssey 2004; Απάντηση 1: Γεια juanitaharvey, Για να αντικαταστήσετε την πίσω λάμπα LCD, πρέπει να αφαιρέσετε το ...

1996 ρελέ αντλίας καυσίμου Ford Thunderbird

Πού βρίσκεται το ρελέ αντλίας καυσίμου σε ένα ford thunderbird του 1996. Δυσκολεύομαι να το βρω στο εγχειρίδιο. Απάντηση 1: 1996 Ford Thunderbird V8281 4 ...

Φλάντζα κεφαλής

Νομίζω ότι μπορεί να έχω φουσκωμένο κεφάλι, αλλά δεν ξέρω. Το αυτοκίνητο δεν διατηρεί ψυκτικό, εκτός εάν κάθεται στο δρόμο. Ζεσταίνει πολύ ...

1997 Αφαίρεση αντλίας καυσίμου Chevy Blazer

Πώς μπορώ να βγάλω τις γραμμές καυσίμου από την αντλία, μια εικόνα θα ήταν πολύ χρήσιμη. Ευχαριστώ. Απάντηση 1: pbrimg srchttps: www.2carpros.comforum ...

Διαφορικός θόρυβος

Πάντα ακούγεται σαν υδραυλική αντλία. Ακόμα και με 1 mph γίνεται πιο δυνατά και πιο γρήγορα με την ταχύτητα. Ακούγεται σαν ένα σκουπίδια που παίρνει ένα κουτί. Αγορά μεταχειρισμένων ...

Φλάντζα κεφαλής Ford Expedition 1998

5.4l φλάντζα κεφαλής φυσητήρα έβγαλε τον κινητήρα από το φορτηγό και επισκευάστηκε. Εγκαταστάθηκαν και οι δύο νέες αλυσίδες χρονισμού. Τα σημάδια χρονισμού παρατάσσονται όταν εγκατέστησα τις αλυσίδες. ΕΓΩ ...

2003 Buick Regal τοποθεσία των βυσμάτων παγώματος

Διαρροή ψυκτικού κάτω από το μπροστινό μέρος του κινητήρα. Έχω ελέγξει όλους τους κόμβους για διαρροές, τσεκαρισμένο γκρεμό για να δούμε αν πρέπει να αντικατασταθεί b. Τώρα το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει ...

Ανοιξε

Ανοιξε

2001 Chevy Blazer Πώς μπορώ να αλλάξω τα τακάκια φρένων

Πώς μπορώ να αλλάξω τα τακάκια φρένων. Απάντηση 1: Οι διαδικασίες αντικατάστασης μπροστινού τακάκι φρένων έχουν ως εξής: ΑΦΑΙΡΕΣΗ: Αποστράγγιση 2 3 του υγρού φρένων από ...

2005 GMC Yukon Blower Motor ενότητα ελέγχου

Το φορτηγό μου είχε διαλείπουσες διακοπές λειτουργίας του ανεμιστήρα, τώρα δεν έρχεται καθόλου. Το έχω ερευνήσει και τρέχω σε σύγχυση ...

Ρ0179

Ρ0179

1999 Chevy Silverado ΚΩΔΙΚΟΣ P0171

Διαθέτω το 1999 Silverado 1500 5.3L V8. Όλοι οι αισθητήρες οξυγόνου, MAP και MAF έχουν αντικατασταθεί τους τελευταίους 56 μήνες. Κάθε λίγες μέρες παίρνω το ...

Καταλυτικοί μετατροπείς 2000 Explorer

Χρειάζεται ένας εξερευνητής ford 2000 για δύο καταλυτικούς μετατροπείς. Απάντηση 1: Ναι, το όχημα έχει σχεδιαστεί για να έχει ένα για κάθε πλευρά του κινητήρα. Εάν καταργήσετε ...

Κωδικοί P0733 και P1790, ολίσθηση μετάδοσης στην τρίτη ταχύτητα

Κατά την οδήγηση η πρώτη και η δεύτερη ταχύτητα είναι καλά, μην ελέγχετε το φως του κινητήρα. Όταν έρθει η ώρα να μετακινηθείτε στο τρίτο, ο συμπλέκτης πραγματοποιεί αυτόματο κιβώτιο ...

Kia Sportage 4X4 πρόβλημα, πολύ περίεργο

Γεια σας, θέλω να σας ρωτήσω κάτι. Έχω ένα kia sportage έτος 2000 και ο σωστός μπροστινός τροχός χάνει τη δύναμή του αφού οδηγώ το αυτοκίνητο σε 4hi ή 4 ...

2005 Τα φώτα φρένων Toyota Camry δεν λειτουργούν

Ηλεκτρικό πρόβλημα 2005 Toyota Camry 6 κυλινδρικός μπροστινός τροχός 37000 μίλια Όταν πιέζω τα φρένα μου, το κεντρικό φως φρένων ...

Θερμοστάτης?

Αυτό μόλις ξεκίνησε σήμερα το πρωί, αλλά διστάζω να το οδηγήσω γιατί δεν ξέρω αν υπάρχει κάτι πιο σοβαρό λάθος με αυτό. ...

2001 GMC Jimmy ρουλεμάν εμπρός τροχού

Πρόβλημα ρουλεμάν άξονα μετάδοσης κίνησης 2001 GMC Jimmy 6 κυλινδρικό τετράτροχο Αυτόματο πρέπει να αντικαταστήσω το ρουλεμάν μπροστινού τροχού ...

1998 κωδικοί αυτοκινήτου Audi A6 και σχετικά προβλήματα

Πρόσφατα αγόρασα ένα quattro Audi a6 1998 και είχε ένα φως κινητήρα ελέγχου, οπότε το έλεγξα με ένα vagcom που αγόρασα πρόσφατα και στην αρχή αυτά ήταν τα ...

Αντικατάσταση αρμού CV μισού άξονα

Ώρα αντικατάστασης σε αυτό το όχημα. είναι παρόμοιο με τις κινήσεις των μπροστινών τροχών, τη στήριξη ποπ, αφαιρέστε το παξιμάδι του άξονα του καλωδίου φρένου, το ρότορα, τον αρθρωτό σύνδεσμο πάνω σφαιρών, την κλίση ...

2000 Ford Explorer 2000 Ford Explorer σε αδράνεια

Πρόβλημα απόδοσης κινητήρα 2000 Ford Explorer 6 κυλίνδρων τετράτροχο Αυτόματο ηλεκτρικό πρόβλημα 2000 Ford Explorer 6 ...

2001 Το Hyundai Accent Fuel Tank δεν εξαερίζεται.

Χαίρετε. Το Accent μου 2001 άρχισε να είναι δύσκολο να γεμίσει με αέριο και μετά την επιτυχή πλήρωση, υπάρχει μια έντονη οσμή αερίου που εξαφανίζεται μετά από ...